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德国FESTO费斯托阀使用中的重要事项我们必须要注意起来
点击次数:138 发布时间:2018-12-25 打印本页面 返回
   德国FESTO费斯托阀使用中的重要事项我们必须要注意起来
  
  德国FESTO费斯托阀在使用之前要能够做好准确安装,这也是一个重要的操作要点,单向阀虽然安装位置不受到限制,但是通常都是安装在水平管路上,也可以考虑安装在垂直管路或者是倾斜管路上,但是需要注意的是,我们在考虑安装单向阀的时候需要特别注意流体介质的流动方向,应该让流体流动的方向跟阀体上的箭头相一致。
  
  德国FESTO费斯托阀在关闭的时候会在管路上产生了水锤压力,严重的是可能会造成了阀门,管路或者是设备等损坏,尤其是对于大口管路或者是高压管路等,这些也是在使用过程中需要的重要事项。
  
  (1)出口压力很低,即使拧紧调压手轮,压力也升不起来
  
  ①德国FESTO费斯托阀进出油口接反了:对板式阀为安装板设计有错,对管式阀是接管错误。德国FESTO费斯托阀的进出油口跟Y型溢流阀的进出油口刚好相反。用户使用时请注意阀上油口附近所打的钢印标记(Pl、P2、L等字样),或查阅液压元件产品目录,不可设计错和接错。
  
  ②进油口压力太低,经德国FESTO费斯托阀芯节流口后,从出油口输出的压力更低,此时应查明进油口压力低的原因(例如溢流阀故障)。
  
  ③德国FESTO费斯托阀下游回路负载太小.压力建立不起来,此时可考虑在德国FESTO费斯托阀下游串接节流阀来解决。
  
  ④先导阀(锥阀)与阀座配合面之间因污物滞留而接触不良,不密合;或先导锥阀有严重划伤,阀座配合孑L失圆,有缺口,造成先导阀芯与阀座孔不密合。
  
  ⑤拆修时,漏装锥阀或锥阀未安装在阀座孔内。对此,可检查锥阀的装配情况或密合情况。
  
  ⑥主阀芯上长阻尼孔被污物堵塞,P2腔的油液不能经长阻尼孔e流入主阀弹簧腔,出油腔P2的反馈压力传递不到先导锥阀上,使导阀失去了对主阀出口压力的调节作用。阻尼孔堵塞后,主阀P。腔失去了油压p3的作用,使主阀变成一个弹簧力很弱(只有主阀平衡弹簧)的直动式滑阀,故在出油口压力很低时,便可克服平衡弹簧的作用力而使FESTO德国费斯托减压阀节流口关小ymin,这样进油口压力p1经ymin节流口大幅度降压至p2,使出油口压力上不来。应使长阻尼孔通畅。
  
  ⑦先导阀弹簧(调压弹簧)错装成软弹簧,或者因弹簧疲劳产生*变形或者折断等原因,造成p2压力调不高,只能调到某一低的定值,此值远低于德国FESTO费斯托阀的zui大调节压力。
  
  ⑧调压手柄因螺纹拉伤或有效深度不够,不能拧到底而使得压力不能调到zui大。
  
  ⑨阀盖与阀体之间的密封不良,严重漏油。产生原因可能是O形圈漏装或损伤,压紧螺钉未拧紧以及阀盖加工时出现端面平面度误差,一般是四周凸,中间凹。
  
  ⑩主阀芯因污物、毛刺等卡死在小开度的位置上,使出口压力低。可进行清洗与去毛刺。
  
  
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