德国EPRO前置器*现货的详细资料：

德国EPRO前置器*现货

有非常多的废话谈论前级放大器，因此，现在是该为它澄清的时候了。在理想的环境聆听中，组件数目越少的讯号路径设计，这种放大器可能会越*真实*。这就是simple is the best理论。为了舞会尽兴，将旋钮旋到低音和高音都提高的位置，整个声浪提高了，但失真已经开始吹拍喇叭。既有好音量调控制的前级放大器，又可以直接的音源输出，或设有一个「音量撤离」按钮，当需要时可以将它旁路。但要留意的一点，纯化论者会更甚至这仍然坚持越简单越好。前级放大器与后级放大器输出、输首*首*首*首*首*首先进入阻抗匹配前级放大器与后级放大器皆有输出与输首*首*首*首*首*首先进入阻抗这项规格，输出阻抗表示前级或后级放大器讯号输出的内阻，单位是欧姆，输出阻抗越低，就表示该放大器的内阻越低、驱动能力越强。同理，输首*首*首*首*首*首先进入阻抗就是前级放大器或后级放大器对于讯号输首*首*首*首*首*首先进入器材时所遇到的阻抗，单位也是欧姆。输首*首*首*首*首*首先进入阻抗越高，就表示前端器材可以推得更轻松同时也可以降低负载效应的影响。每部放大器都有输首*首*首*首*首*首先进入阻抗与输出阻抗，一般而言，输首*首*首*首*首*首先进入阻抗Ri越高越好，输出阻抗Ro越低越好。阻抗匹配理想上前级的输出阻抗越低越好，而后级放大器的输首*首*首*首*首*首先进入阻抗越高越好，这是为了避免负载效应的影响。

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通常后级放大器的输首*首*首*首*首*首先进入阻抗高于前级放大器输出阻抗的十倍以上，这样才能让前级的实力尽量发挥。这就好比火车头拉车厢的道理是相同的，相同的车厢让不同马力的火车头拉动，轻松程度自然不一样，马力越大（输出阻抗越低）的火车头，拉动重量越轻（输首*首*首*首*首*首先进入阻抗越高）的车厢，自然轻松愉快一般规律是愈低输出阻抗，愈比较易于驱策困难的负载。同样，愈高的输首*首*首*首*首*首先进入阻抗，也是比较容易驱动去驱动一部输首*首*首*首*首*首先进入阻抗为100,000Ω的放大器。市面上的光盘驱动器的输出阻抗通常都相当低，但是不幸的是功率放大器的输出阻抗，通常都在 10,000Ω和 500,000Ω之间，多数是在50 KΩ附近。50 KΩ是一个适当的负载，大多数的音源和前级放大器驱动时都不会产生问题。除非是以一部高输出阻抗的前级放大器，以额外长的信号线去尝试驱动一部50 KΩ放大器。结果可能经常不是低频响应衰落便是声音变得缺乏动态，或者两者同时存在。聆听者当然不希望回放出来的声音听起来单薄，因此，千万设法使用短的信号线。

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