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从总体上来讲，电伺服驱动比气动伺服驱动要贵，但也要因具体要求及场合而定。有些小功率的直流电机构成电动滑台(电伺服系统)实际上比气动伺服系统要便宜如：当负载为1.5kg、工作预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行程为80mm、速度在2~170mm/s之间精度为¡0.1mm、加速度2.5m/s2等工况条件时，FESTO公司采用小型电动滑台、控制器、马达电缆控制电缆电缆以及电源电缆等组成的电伺服系统，其价格就比气动伺服系统便宜25%。同样，对于带活塞杆电缸也是如此。需要说明的是如果采用交流电机的话，所组成的电伺服系统的价格要比气动伺服系统高出40%左右。

从购买和应用成本来看，目前气缸还是具有比较明显的优势的。对于气动系统来说，控制系统及执预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行机构都非常简单，每个气缸只需配置一个电磁阀就可完成气路的切换，进预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行运动控制，气缸发生故障的概率也比较小，维护简单方便，成本也低。而对于电动执预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行器来说，虽然电能的获得比较简单，能量成本较低，但购买及应用成本较高，不仅需要配置电机，还需要一套机械传动机构以及相应的驱动元件。同时使用电动执预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行器需要很多保护措施，错误的电路连接、电压的波动及负载的超载都会对电驱动器造成损坏，因此需要在电路及机械上加装保护系统，增加了很多额外的费用支出。

另外由于电动执预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行器驱动单元的参数化设置较多，且集成度高，所以其一旦发生故障，就要更换整个元件。而且当系统需要的驱动力增加时也要成套更换元件才能实现。因此综合比较可以看出气缸在购买及维护成本上有较大优势能源效率比较我们研究的结果表明，在往复运动周期较短（小于1min）的水平往复运动中，电动执预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行器的运预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行能耗通常低于气缸的运预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行能耗即更节能。而在往复运动周期较长（大于1min）时，气缸竟然变得更节能这首先是由于终端停止时电动执预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行器的控制器通常需要消耗约10W的电力，而气缸仅有电磁阀耗电和气体泄露

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一般低于1W，即终端停止时间越长，对气缸越有利；其次电机在连续旋转条件下的额定效率可达90%以上，但在直线往复运动（丝杠转换）中的台形加减速旋转条件下的平均效率却不到50%。在竖直往复运动时，夹持工件的保持动作要求不断供给电流给电动执预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行器以克服重力，而气缸只需关闭电磁阀即可，耗电极少。因此在竖直往复运动时电动执预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行器相比气缸的能耗优势不是很大。由上可见，电机本身效率很高，但在往复直线运动中考虑其效率下降及控制器的电力消耗，电动执预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行器未必一定比气缸节能，具体比较取决于实际的工作条件，即安装方向、往复运动周期和负载率等。

应用场合比较气动系统和电动系统并不互相排斥。相反，这只是一个要求不同的问题。气动驱动器的优势显而易见，当面临诸如灰尘、油脂、水或清洁剂等恶劣的环境条件时，气动驱动器就显得较适应恶劣环境，而且非常坚固耐用。气动驱动器容易安装，能提供典型的抓取功能，价格便宜且操作方便。在作用力快速增大且需要精确定位的情况下，带伺服马达的电驱动器具有优势。对于要求精确、同步运转、可调节和规定的定位编程的应用场合，电驱动器是的选择，带闭环定位控制器的伺服或步进马达所组成的电驱动系统能够补充气动系统的不足之处。从技术和使用成本的角度来说，气缸占有较明显的优势，但在实际使用中究竟应该选用哪种技术做驱动控制，还是应从多方因素进预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行综合考量。现代控制中各种系统越来越复杂、越来越精细，并不是某种驱动控制技术就可满足系统的多种控制功能。气缸可以简单的实现快速直线循环运动，结构简单，维护便捷，同时可以在各种恶劣工作环境中使用，如有防爆要求、多粉尘或潮湿的工况。

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